Я как бы тоже обоими руками за подобный проект, но просто я очень скептически отношусь ко всему, что у нас производится. Есть мнение, что машины не удастся уложить в сумму 300 тыс рублей за единицу, так как производство будет стоить значительно дороже чем в Азии. А очередная «лада калина», которая стоит чуть лине как Форд Фокус будет провальной даже если чены на иностранные машины взвинтят в сто раз.
Это блог «экология». Поэтому и пишу сюда.Было бы интересно узнать — куда деваются эти отходы? Их привозят на захоронение или переработку. Все таки 30.000 тонн — это серьезно.
Я заметил, что сейчас идет два основных направления развития городского транспорта — струнные линии и легкие электрокары. Туда бы и нам стоило двигаться.
Кстати, я когда начал смотреть ждал чудовищной клюквы. Но кроме того, что курьер телепортировался с Парка Культуры на Красную площадь так ничего и не заметил.
Мне кажется, что проект очень сомнительный в плане социальной и экономической реализации. Для существования такого общества потребуется мощный полицейский аппарат для контроля населения. Если это и будет рай, то очень тоталитарный с слежкой за гражданами и подавлением тех кто в «низшем классе».
Шне́ко-ро́торный вездехо́д, шнекохо́д — вездеход, движение которого осуществляется посредством шнеко-роторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону. Шнекороторные движители вездехода наносят большой урон природе. Первый шнекоход изобретён в 1868 г. Якобом Моратом [1]
Войти или
Зарегистрироваться
На главной
Блоги
Люди
Компании
Галереи
(?)
($)
Mart